Az aszfaltkeverő üzem elengedhetetlen az autópálya-építésnél, és ez egy kulcsfontosságú mechanikus berendezés. A gép meghibásodása csökkenti a berendezés felhasználási arányát, és befolyásolja az építkezés haladását is, de hogyan lehet kezelni a gyakori hibákat és karbantartást, pls lásd az alábbiakat:
1. Hidegösszesítetttakarmányhiba
A hibát a hidegszalag alatt beragadt törmelék vagy idegen anyag okozhatja. Ha hiba van az áramkörben, akkor ellenőrizze az áramkört, hogy nincs-e kábel rövidzárlat. A szállítószalag eltérését általában a következő tényezők okozzák: a szalag csúszása és a szíj feszültsége változik. Ebben az esetben a személyzetnek újabb beállítást kell elvégeznie, és biztosítania kell, hogy a szalagszállító stabil és biztonságos működési állapotban legyen.
Figyelemmel kell kísérni az ampermérő értékét a gyártóhelyiségben. Az érték jelenti a kulcsfontosságú alapot annak megítéléséhez, hogy melyik motoros berendezés hibás. Például a terhelési nyomaték növekedését általában a berendezés mechanikai hibája okozza. Ebben az időben a motor árama sokkal nagyobb, mint a normál működés során. Ezért előzetesen megítéljük, hogy a berendezésnek rejtett problémái vannak, és karbantartást vagy leállási ellenőrzést igényel.
2. A keverő meghibásodása
A&# 39 keverő fő teljesítménye a szokatlan zaj, amely közvetlenül kapcsolódik a csapágy károsodásához és az eltéréshez. A csapágyproblémákat a hibrid hajtómotor átmeneti túlterhelése okozza. A hiba kiküszöbölése érdekében a csapágyat fenntartani kell. Súlyos kopás vagy belső lerakódás esetén ki kell cserélni, például: betétek, keverőlemezek, keverőlapátok. A keverő ürítésekor az aggregátum hőmérséklete néha rendellenesen változik. Alaposan meg kell tisztítani a hőmérséklet-érzékelőt, és ellenőrizni kell, hogy a hűtőberendezés megfelelően működik-e.
3. Az égő meggyulladása
Ha az égő meggyullad, akkor a következő munkát kell elvégezni:
(1) Ellenőrizze a műtő belsejét, hogy megbizonyosodjon-e annak gyújtási és égési feltételeiről.
(2) Ellenőrizze a hálózati kapcsoló be- és kikapcsolt állapotát.
Ezenkívül azt is tartalmazza, hogy a ventilátor ajtaja aktiválva van-e, a ventillátor ajtaja gyújtási helyzetben van-e, és hogy a szárító henger és a belső nyomásmérő kézi állásban van-e. Ha a gyújtást nem befolyásolja, ellenőriznie kell, hogy az üzemanyag átjárója nincs-e elzárva.
Ellenkező esetben ellenőrizze az olajszivattyú működését és az olajszivattyú kimeneti nyomását.
4. Az érzékelő meghibásodása
Az aszfaltkeverő üzem érzékelői a következőket tartalmazzák: hőmérséklet-érzékelő, anyagszint-érzékelő és súlymérő. Ha az érzékelő mérése pontatlan vagy a munka sikertelen, akkor zavarja az aszfaltkeverő üzem működését. Ezért a személyzetnek rendszeres karbantartásra és ellenőrzésre van szüksége. A mérési pontosság kalibrálását szintén évente egyszer kell elvégezni.
5. PLC modul hiba
A PLC programozható vezérlő fontos szerepet játszik a keverőben, amelynek a következő előnyei vannak: rövid átlaghiba-idő, nagy megbízhatóság, könnyen programozható és könnyen elsajátítható.
Amikor a PLC modul meghibásodik, először ellenőrizze a jelzőkészüléket.
Ezután derítse ki az adott helyet, és utalnia kell a hibajelzésre.
A helyzetre való tekintettel a modul cserélhető, hogy a rendszer a lehető leggyorsabban helyreálljon.
Ellenőrizze, hogy a bemeneti kapcsoló jele a helyén van-e. A vezetékkártya laza-e, a kimeneti terminál logikai kimenete megfelel-e a követelményeknek stb.
6. Aszfalt hőolaj rendszer meghibásodása és hibaelhárítása
Az olajvezető fűtőkemencet a következő tényezők befolyásolják:
(1) A dízelszűrőt nem tisztítják meg időben, tehát akkor fordul elő a helyzet, amikor az üzemanyagvezeték nem sima, és a tűzjelző figyelmezteti. Ezért a személyzetnek először meg kell tisztítania a dízelszűrőt az első szintű szűrőről. Ha az első szintű szűrő nagyon szennyezett, akkor a második és a harmadik szintű szűrőnek tisztáknak kell lenniük. A tisztítás módját illetően lehetséges a dízeláztatás és a levegőfúvás kombinálása.
(2) Az olajszivattyú rossz olajos porlasztása szintén a kudarc fontos oka. A megoldás az, ha helyettesíti jobb dízelolajjal, és megtisztítja az olajvezeték szelepet és a csappantyú vezérlőszelepet.
(3) Az üzemanyag-befecskendezés folytonossága gyenge, ami nagy kapcsolatban van az üzemanyag-vezetékbe belépő levegővel. A megoldás a dízel szivattyú kontaktor vezérlése.
(4) A tüzelőanyag-nyomás nem kielégítő, amely jó kapcsolatban van a normál mechanikai kopással. A megoldás az, hogy növeljük a nyomást szabályozó szelepet a nagynyomású olajszivattyún.
(5) A hőátadó olajnyomás kóros. Megoldás: Kapcsolja ki az égőt és nyissa ki a kipufogószelepet. Ilyen módon a cirkulációs szivattyú továbbra is működni fog. Ha a nyomás hosszú ideig nem stabilizálódik, az olajat lehűteni kell, majd ellenőrizni kell a szűrőt.
Az aszfaltkeverő berendezések fontos szerepet játszanak a városi autópályák építésében, különösen néhány nagy aszfaltburkolat építésénél, a minőséget hatékonyan garantálni kell. Mint építőipari szakember, a munka középpontjában az aszfaltbeton állomások hibaelhárítása és javítása áll. Csak így lehet garantálni a vállalkozás érdekeit.
